Examen du matériel / Sac à dos/sac arrière Nelson Rigg Hurricane 30L

Le sac à dos/sac à dos Nelson Rigg Hurricane 2.0 en tournée à Terre-Neuve. Photo : Zac Kurylyk

Si vous faites la navette en moto, un bon sac à dos est très utile. Si vous faites du tourisme à moto, une bonne sacoche de selle est très utile. Alors, quand j'ai vu le nouveau sac Hurricane de 30 litres de Nelson Rigg, qui peut remplir les deux rôles, j'ai pensé : « Voyons comment cette idée fonctionne. » J'ai envoyé une note à l'entreprise, ils m'ont envoyé une unité de test gratuitement - et nous voilà maintenant, presque à la fin de la saison de conduite canadienne. J'ai utilisé ce sac pendant la majeure partie de l'année ; voici comment cela s'est passé.

L'Hurricane fait partie de la gamme remaniée de Nelson Rigg, fabriquée en tissu de style bâche en PVC de 24 onces traité contre les UV. Contrairement aux textiles plus anciens utilisés par Nelson Rigg et la plupart des autres sociétés, ce tissu est complètement imperméable, ce qui est évidemment une caractéristique utile dans l'équipement de moto.

Le compartiment principal est doté d'une fermeture à enroulement, avec une boucle de chaque côté de l'ouverture ainsi qu'une au milieu. Ce sont de grandes boucles résistantes ; Je suppose qu'ils pourraient se briser si vous en abusiez, mais ils semblent prêts à résister à des années d'utilisation régulière.

Sur un côté du sac se trouve un étui pour bouteille parfaitement dimensionné pour une bouteille de carburant MSR, comprenant des sangles de rétention pour maintenir ladite bouteille en place. Les deux côtés du sac sont dotés de poignées de transport intégrées, ainsi que de quelques boucles de style MOLLE. L'avant du sac (ou est-ce l'arrière ?) est doté de deux bretelles de sac à dos avec une sangle de poitrine ; l'arrière du sac (ou est-ce l'avant ?) a un rabat dans lequel le rolltop se boucle. Ce rabat est doté de boucles intégrées de style MOLLE et de poches intérieures.

Une valve de purge d'air est intégrée au sac et, à l'intérieur, se trouve une pochette pouvant contenir des ordinateurs portables mesurant jusqu'à environ 15 pouces.

Pour utiliser le Hurricane comme sac de selle, Nelson Rigg comprend quatre morceaux de sa sangle Rigg Strap. En utilisant les boucles à l'extrémité de la sangle, vous pouvez attacher les Rigg Straps à votre vélo ; Ensuite, vous pouvez attacher les boucles à came accrochées à l'extrémité des Rigg Straps aux boucles MOLLE du sac.

Le rabat sur le dessus du sac constituait un endroit pratique pour le rangement des bouteilles (dans ce cas, une bouteille de booster d'octane). Photo : Zac Kurylyk

De temps en temps, je teste un équipement de moto qui brille comme un kit manifestement bien pensé et bien construit. Le sac Hurricane fait partie de ces équipements. Cependant, je pense qu’il est préférable de l’utiliser comme sacoche de selle, la capacité de sac à dos étant moins utile.

Je pensais que le Hurricane était un bon sac de selle pour trois raisons : il est étanche, il est beaucoup plus rapide à fixer que beaucoup d'autres bagages souples et il est raisonnablement rapide d'accès aux objets nécessaires sur la route.

Le secret de la fixation rapide réside dans le système Rigg Strap. Il ne faut pas longtemps pour les installer autour des fentes ou des trous découpés dans un rack ; Je suppose que de nombreuses motos offriraient également d'autres points durs pour l'arrimage. Une fois qu'ils sont fixés à votre vélo, attacher le sac est aussi simple que de le placer sur votre porte-bagages, de glisser les boucles à crochet dans les boucles MOLLE, de serrer les quatre sangles avec un bon coup et de ranger les extrémités. Vous avez terminé la tâche en à peu près le même temps qu'il faut pour lire ce paragraphe.

Alors que certains systèmes de bagages souples offrent une fixation tout aussi rapide, la plupart ne le font pas. Avec la plupart des sacs polochons ou des sacs de selle, vous devez acheminer soigneusement les cordons élastiques, ou vous embêter et agiter les sangles pour que tout se passe bien. Avec l'Hurricane, il suffit de le régler et de l'oublier. Et depuis que j'avais cette sacoche de selle sur une KTM 690 Enduro R, avec le bouchon de remplissage de carburant derrière le siège, je desserrais et resserrais toujours la sacoche de selle. Contrairement aux voyages précédents sur des vélos avec une disposition similaire, cela était facile à chaque fois, sans rien desserrer entre les arrêts. #gallery-2 { margin: auto; } #gallery-2 .gallery-item { float: gauche; marge supérieure : 10 px ; alignement du texte : centre ; largeur : 50 % ; } #gallery-2 img { border: 2px solid #cfcfcf; } #gallery-2 .gallery-caption { margin-left : 0 ; } /* voir gallery_shortcode() dans wp-includes/media.php */